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车身喷涂空气污染控制专家

车身喷涂空气污染控制专家 2011年12月04日 来源： 娱乐车买主数量在不断增加，他们的要求也越来越高。纯平电视、滑动壁、电脑工作站、不锈钢盥洗盆以及其他豪华设施，都成了诸如PACE ARROW和SOUTHWIND等A型车的标准特征。不单在娱乐车车内，在车外也有诸如此类的改进。凝胶漆玻璃纤维和印花图案曾经是一般豪华车型的标准，现在用户却要求一种类似高质量的汽车“涂层”。随着娱乐车买主教育水平的提高，他们开始要求较高质量耐腐蚀的喷漆。同时，娱乐车制造商们也正试图提供更丰富多彩的颜色和设计种类，以期更广阔的市场前景。正是这种工业增长和用户需求促使弗利特伍德公司（Fleetwood公司，《财富》杂志评选的100强公司之一）在总部Riverside投资1300万美元建造一座新涂装厂，用于11种汽油车型（包括Pace Arrow 和 Southwind等）的制造和涂装。尝试“封闭喷涂”新车间于2004年2月破土动工，为了达到五个月建成投产的目标，同时配合新型号年度的开始，车间建造工程被推入了快车道。为了更进一步发展，同时还在PA Paxinos建造了一个完全相同的车间。由于最终完成日期比较紧迫，娱乐车制造商寻求并得到了Tellkamp Systems公司、Spray Systems公司和DuPont Performance Coatings等几家涂装公司的支持。弗利特伍德和它的供应商伙伴早已认识到决定娱乐车工业的——包括公司地理位置的和决定新厂房的样式及其涂装工艺的几个特有因素：□ 涂装生产线和准备区域必须足够容纳最大的弗利特伍德汽油娱乐车，这意味着车间设计要超过13.7m×2.4m。□ 娱乐车的材料选择面比普通汽车要宽得多。娱乐车车身可能由几种不同的材料制成，包括从玻璃纤维到铝材。即，除了要做到耐腐蚀和美观外，还必须选择有足够柔性的涂装系统以适应各种各样的基底。□ 车间所在地Riverside 的气候变化极大。冬季能降至4.4℃而夏季可达37.7℃，但更重要的是，这里湿度范围可从60%～100%。与这些环境相适应，Tellkamp 和DuPont合作为娱乐车巨头设计安装了先进的涂装工厂。新建的涂装工厂有一对完全相同的涂装生产线。它们各有一防护/准备区，然后是底漆层室、外涂层/印花室、涂装清理室、固化炉和防护撤消区；第二准备区位于三个涂装室之间；一个专用的补涂油漆室位于离线区。每条涂装线都封闭在各自的小环境中。有效的湿度和温度控制使弗利特伍德能对涂装颜色和涂装过程进行控制。无论外罩外部什么情况，都能控制系统内部各种变量，由于控制了环境和过程，所以不必担心涂料配方的改变。三级涂装系统用的是DuPont的材料，得到的涂装粘着性极好、表面光泽度高、寿命长。一名DuPont涂料专家在弗利特伍德现场全天候办公，在涂料混合、解除故障等方面提供帮助。“三家公司携手合作，为弗利特伍德提供了最好的涂装环境，你看到的所有车漆我们都能做，”Tellkamp公司销售董事Scott Bogut说道。VOC控制和成本空气质量法规对弗利特伍德的新涂装系统和整个车身涂装时释放VOC的控制设备提出了严格的要求。弗利特伍德有两种方式控制排放量。一是以新涂装系统的全部排放量为VOC设备定尺寸。第二种方式是由Tellkamp提出来的，即在控制VOC排放之前对废气进行再循环。安装传统的VOC设备处理全部涂装系统的排气就其成本讲并不实用，因为设备成本和每小时运行成本都很高。所以弗利特伍德选择了Tellkamp建议的空气再循环技术。在这种方式下，每次只有小部分空气（约15%）被送往氧化器。所以需要再次进入涂装室的“新空气”就少了很多。而且，使用的氧化器也比传统方式使用的氧化器小得多，因此在巨额设备方面，弗利特伍德节约了很多投资成本。对弗利特伍德来说，工人安全极其重要。再循环系统每90s就能对涂装室的空气进行一次彻底更新，从而为涂装工人提供了安全舒适的工作环境。弗里特伍德（Fleetwood）作为著名的运动休闲汽车制造商，和杜邦（DuPont）功能涂料合作，在加利福尼亚州和宾夕法尼亚州分别建立新的涂料工厂。该工厂已经和杜邦公司合作，希望推出独家的新型涂料工艺，在业内发起工业革命。据了解，工厂耗资2600万美元。这些号称最先进的工厂设备主要包括：□ 涂装湿度、温度控制将自动严格控制涂装条件，大大减少维护工作；□ 环保设备将消除（焚烧）98%的空气污染物排放；□ 环境控制将保证涂料表面的质量。AI《汽车制造业》(end)

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